景区提升与开发新高潮即将到来
景区爆棚关键词一:堵
二、2012黄金周“爆棚”关键词之解读与破解
景区爆棚关键词一:堵
我国桥车保有量在2009年就已经达到3000万量,其中私人拥有近2500万量。从公安部交管局获悉2012年上半年全国机动车和驾驶人保持快速增长趋势,截至6月底,私人汽车保有量达8613万辆,占全部汽车保有量的75.62%,比2011年底上升1.21个百分点。有车家庭,我们称之为“车族”,汽车保有量的大幅度增长和自驾行为大规模的提高,使得中国迈入“车族时代”。
近年来,随着我国有车族和有驾照人员的迅速增多,自驾游发展火爆。此次黄金周首次施行对7人以下车型高速免费的政策,更是促使车族假日外出数量激增,并对未来的旅游市场产生极为重要的影响。以山东为例,省内各大景区游客爆满,来自北京、天津、河北等周边省市和省内的自驾游游客比重激增,仅蓬莱、莱州、栖霞3市,日接待自驾车均超过4300辆,自驾车营地房间出租率达100%。由此引发高速路拥堵、景区停车难、住宿难等众多问题。游客旅游体验严重缩水,幸福感直线下降。高速免费由此受到质疑,这项政策错了吗?
破解关键词:“治本”方可痊愈
随着黄金周的介绍,高速免费政策的初次荧屏亮相“蹒跚”谢幕。由于首次施行,且经验不足,这一利民政策实际上并没有真正给百姓提供实惠,人们减少金钱成本的同时,却要花费更多的时间成本。由此,我们说黄金周免费高速并不是一个配置优化的选择,从公共政策上讲是利弊参半的。绿维认为应该更多的从降低交通出游成本、鼓励错峰出行、调整高速公里收费制度等根本角度考虑,而不只是为了鼓励大家在固定时间段大规模出游,出发点暴露出的功利性太强。
八方言论
国务院参事汤敏:涉及到公共资源稀缺的问题,应发挥价格杠杆的作用,发挥市场的作用。在用公共资源保证每人平均基本需求量的前提下,谁“多”受益,谁“多”付费。重大节假日高速公路免费将会导致高速公路年收入减少3%至6%,如果可以将减少的这部分收入平摊,直接降低高速公路收费比重大节假日免费更有意义,同时也更兼顾公平,更能引导自驾车合理出行。
澳门理工大学金融管理学博士罗瑞:节假日出现拥堵,如同城市平常的早高峰与晚高峰一样,是相对有限的通行时间和可支配空间,与不断增加的通行流量之间不匹配产生的矛盾,具有客观性和长期性。以此质疑一项善政导致了更加严重的交通拥堵,不仅不应该,而且站不住脚。初试高速免费,许多问题是管理不到位、方法不对头所致。比如前几天的大拥堵,很大程度上是发卡引起的,这个环节一取消,就取得了立竿见影的效果。再比如,上海高速收费站实行8日凌晨零时至2时只收5元过路费,效果也非常好。相信只要认真汲取教训,大力推广经验,高速免费定能好事办好,一路走好。
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