汽车休闲旅游探索――方兴未艾的汽车营地

       如何打造一个汽车营地

随着我国居民生活水平的提高，自驾车旅游已经不是什么新鲜的事情了。周末和小假日很多家庭选择居家自驾车出游，尤其是在北京和上海等经济发达的大都市。另一方面，房车并非人们想象的那样可望不可及，其“移动式别墅”的理念受到了很大一部分年轻人的喜爱，对于我国开始步入小康和已经进入小康水平的群体来说，在经济上是可以考虑和接受的。于是，自驾车旅游的发展再加上休闲旅游的火爆催生了我国汽车营地的诞生。

“汽车营地”是指在交通发达、风景优美之地开设的，专门为自驾车爱好者提供自助或半自助服务的休闲度假区。主要服务包括住宿、露营、餐饮、娱乐、拓展、汽车保养与维护等，是满足现代人休闲时尚需求的旅游新产品。它一般分为自驾车营地和房车营地。

作为现代汽车营地雏形的露营地则在1860年起源于美国，当时是为组织青少年开展自然环境中的理想教育而发起的。由于这项活动既能强健体魄，磨练意志，又能使参与者体验到人与自然亲近的种种乐趣，所以很快广泛流行，经过长期演化和发展，露营已经成为西方人士的主要休闲方式之一。

日本的露营活动也很发达，日本的主要四岛上约有1500个营地。每到节假日，父母亲都会带着全家大小，驱车前往营地放松一下，并且给孩子一个亲近大自然的机会，对孩子未来的全面发展不无裨益。

我国汽车营地的开发与西方国家相比，还存在较大差距，目前的主要问题即是为露营者提供的符合国际标准的营地几乎是零。我国汽车营地的基本环境条件良好，有绿地和水源，专设了停车区，也能提供一定的户外活动，比如钓鱼、烧烤、攀岩或是一些水上游乐项目。但缺乏的是一些辅助但又很重要的辅助服务，比如信息服务系统、金融、医疗、通信和保险等。

一、如何打造一个汽车营地

1、选择用地――考虑周到

对于汽车营地的建设来说，用地的选择是很关键的一步。从国内外汽车营地的建设经验来看，其选址不能离目标市场及所依托的大都市太远，一般应在两个小时车程以内。同时，周围的交通要便利，最好是建在高速路的出入口附近或是国道、县道等主要道路沿线附近。营地的自然环境也是一个必须要考虑的因素，一般要有绿地和水源，采光要好，自然风景优美，观光资源要丰富，能够让旅游者感觉到身心疏松。

2、确定规模――大小适中

营地的用地大小并不是随意决定的，是有很多因素制约的。首先要考虑的就是可取得的用地面积以及政府的开发规定，另外还要确保经营、管理和给排水能力的限制，最后还要结合自身的预算做通盘的考虑。根据车行天下房车俱乐部的实际经验，营地的所需面积有一个计算公式：

当然，按照这个公式算出来的只是在平地情况下发挥出最大效率的标准数据，根据实际情况可以做些许调整，如果是起伏不平的场所则需要更大的面积。总之，一定要根据实际情况来决定营地的规模，不能盲目求大。

3、划分功能――弹性而具有特色

根据国家颁布的汽车露营地的标准，营地功能一般要划分为服务区、营舍区、休闲娱乐区和拓展活动区。功能划分时一定要迎合目标客户是中产阶级的消费特点，把握他们的需求；创意中要突出核心产品的技术含量，突出特色，并注重游乐项目可参与性和受众的广泛性；在构建体系的同时，预留弹性空间，注重汽车营地未来的可持续发展能力。其实，每一个汽车营地的功能区都相差不大，关键是在每一个区上要出彩。服务区一定要周到、细致；营舍区一定要发挥自己的地形区位优势开发出有特色的营舍；休闲娱乐区的项目既要与众不同又要注重游客的体验；拓展活动区是一个营地区别于其他营地的关键所在，一定要深度挖掘自身资源，使其成为本营地的品牌形象。  

4、产品设计――消费型与兴奋型相结合

功能区划分好后，需要为各个区域设计相应的产品了。这就需要整合资源、服务及活动，设计出的产品既要有能带动消费者情绪点，使游客满意，增加项目在市场中的美誉度的，又要不缺乏一些能让消费者主动消费的产品，从而增加盈利。在挖掘和保护自身资源的基础上，设计出具有自身特色的服务及活动项目，形成自己的比较优势。

5、规划设施――富有人性化

产品设计完毕后，就到了建设支撑产品的设施的时候了。但这不是简单的建设，需将其做创意性的改变从而融入到整个产品的设计中来。同时，在符合国家关于汽车露营地设施标准的基础上，还要在细节上突出人性化。人性化建设不仅仅针对残疾人、婴幼儿和年长者，为他们设置专用的设施；对普通人同样也要进行人性化设计，如为他们配备方便露营者相互交流的设施。