“车族时代”的休闲创新

汽车卖疯了，在金融危机中，中国汽车消费大爆发，成为世界汽车市场的奇观，中国已经是世界第一大汽车销售市场了。这出乎绝大多数人的预料。一年销售1000万辆以上，而且，这一销售趋势还在持续增长。

到2009年底，我国轿车保有量已经达到3000万辆，其中，私人拥有近2500万辆。按照这样一个速度，我国在三年内，轿车保有量将会超过6000万辆，5年内超过1亿辆。基本上，5年内平均两个家庭可以拥有一辆车。有车家庭，我们称之为“车族”，现在已经占到城市家庭的10%左右，他们向消费业界提出了全新的消费需求。大规模的“车族”增长，正在开启“车族时代”。

迎接“车族时代”的休闲需求，你已经准备好了吗？

绿维创景在研究这一课题，希望把我国“车族时代”的休闲消费特征，创造出适应市场需要的“车族休闲产品”及“车族休闲模式”。

按照车族的规模，车族休闲市场非常巨大。北京已经突破400万辆轿车，我们初步估算，3月8日至10月8日之间的适休时间，北京居民每个周末自驾出城休闲，平均可能达到100万辆轿车。依此推算，三年后，每周末出游数可达200万辆，5年后可达400万辆。若北京周边周末休闲接待区为1000个，按目前规模，每个区周末平均需接待1000辆车，而三年后需接待2000辆车，五年后为4000辆车。

这是一个巨大的商机。

我们有这么多的休闲接待区吗？能适合车族的休闲偏好吗？有汽车修理、加油、洗车、资讯服务吗？能满足车族家庭的郊野休闲要求吗？

这些问题，共同指向了休闲产品供应。

创新休闲模式，开发车族休闲产品，已经成为最迫切的市场需求。推进自驾旅游系统建设，通过自驾旅游规划，建设汽车营地系列，打造车族休闲家园，正是区域旅游发展的突破捷径。

在《旅游运营与地产开发》第11期杂志中发表的绿维创景课题组对自驾旅游及汽车营地的两个研究报告，是一个初步的探索，望我们能共享“车族时代”的休闲创新。

《旅游运营与地产开发》第11期